当前位置: 老场新闻 > 社会 > 视频|世界最长跨海公铁大桥合龙全过程!福州到平潭仅半小时

视频|世界最长跨海公铁大桥合龙全过程!福州到平潭仅半小时

时间:2019-11-29 22:01:45来源:老场新闻 点击:4393次

台湾海峡网9月24日电据福州新闻网报道,9月25日10时28分,473吨钢桁梁准确连接,平潭海峡公路铁路两用桥——古玉门水道桥(Guyumen Waterway Bridge)成功关闭,标志着世界上最长、中国首座海峡公路铁路两用桥的关闭。

图为平潭海峡铁路公路桥关闭现场。照片:丁波

据福建富平铁路公司员工介绍,平潭海峡铁路公路桥全长16.34公里。它从福建省长乐市松下镇出发,经过于人岛、张裕岛、小莲岛和大连岛,从苏澳镇到平潭岛。该桥设有4座航道桥,先后跨越袁弘航道、古玉门航道、连笑岛航道和北洞口航道。其中,跨度最大的袁弘海峡大桥为主跨532米的钢桁梁斜拉桥,满足50000吨级航道单孔双向通航要求。

这座桥于2013年11月开通,历时近6年。全桥共有228个桥墩,钢结构124万吨,混凝土294万吨。它的钢材和混凝土用量是目前国内外最高的。大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。

图为平潭海峡铁路公路桥关闭现场。记者邹家华照片

中国铁路桥局工作人员表示,该桥位于台湾海峡,全年六级以上风力超过300天,八级以上风力超过120天。它是世界上三大最著名的风暴水域之一。海洋环境复杂,有强风、巨浪、急流和坚硬的岩石。波浪力是长江等内陆河流的10倍以上。施工条件恶劣,有效作业时间短,施工难度极大。这座桥被桥梁行业公认为世界上最难的桥梁,可以称之为“特大桥工程”。

图为平潭海峡铁路公路桥关闭现场。照片:丁波

平潭海峡铁路公路桥的合拢与连接对今后类似桥梁工程具有重要意义,成为我国桥梁建设史上的新里程碑。同时,也将为福州至平潭铁路和长乐至平潭高速公路的开通奠定坚实的基础。它将大大缩短福州和平潭之间的时空距离。届时,福州与平潭将形成半小时的“经济生命圈”,这对加快滨海新城与平潭综合实验岛的联系,整合“自由贸易试验区国际旅游岛”三大国家战略,促进东南沿海经济社会发展具有重要意义。(福州日报记者朱荣、邹家华记者徐才、冯天骧)

浙江十一选五 快三技巧 山西十一选五投注

热门资讯
猜你喜欢